La housse de roue de secours 4x4 personnalisée est un atout marketing efficace pour les entreprises et événements. Elle permet d'afficher logos et messages, assurant une visibilité mobile et durable. Idéale pour les rallyes, salons ou raids, elle fait la publicité de votre enseigne ou sponsor. Concessionnaires et clubs peuvent l'utiliser pour renforcer une image de marque ou afficher des informations promotionnelles. L'investissement dans une housse personnalisée garantit une pud à moindre coût.
De gnouvelle version en nouvelle version, le Vitara a su séduire le public à travers le monde. Globalement, ses compétences en tout-terrain l'ont fait connaître, mais depuis quelques années, le Vitara ne s'adresse plus uniquement à ceux qui souhaitent absolument explorer les sentiers forestiers, mais aussi à ceux qui préfèrent tout simplement rester en ville ou faire exclusivement de la route et de l'autoroute. Même si cette version n'a toujours pas sa version cabriolet, elle este à découvrir.
L’introduction des premiers 4x4 cabriolets à partir des années 1980 a créé une mode tout à fait unique, quoique de courte durée. Une sorte d'interlude qui exprimait le sentiment de liberté à rouler cheveux au vent. Les pionniers de ce créneau automobile comprenaient des tout-terrain tels que le Suzuki Samurai, le Suzuki Vitara ou encore le Jeep Wrangler. Passage en revue de l'ensemble des 4x4 décapotables du marché sur la période du milieu des années 80 au milieu des années 2000. 20 ans de fun!
Entre l'ancienne génération du Suzuki Jimny arrivée en 1998 et sa version cabriolet qui a participé à son succès, et la nouvelle génération apparue en 2019 à la carrure redéssinée et réussie, le Suzuki Jimny c'est 25 ans d'une véritable success story qui ne semble pas vouleir s'essoufler. L'attrait du public pour un véhicule qui sort des sentiers battus (c'est le cas de le dire !) y est certainement pour beaucoup.
Certaines icônes automobile persistent à travers les époques, marquant les esprits et les cœurs des passionnés. Plus que perdurer, elles traversent les générations et deviennent des modèles cultes. Le Suzuki Jimny est l'une de ces légendes, une emblématique machine tout-terrain qui a conquis le monde depuis sa première commercialisation à la fin des années 90. Dernièrement, le Jimny a franchi une nouvelle étape, en révélant une nouvelle génération qui réinterprète son héritage.
Le Suzuki Vitara est un SUV emblématique qui a marqué l'histoire de l'industrie automobile depuis son apparition en 1988. Tout au long de ses différentes générations, le Vitara a su séduire les passionnés d'aventure avec son design robuste, ses performances fiables et sa polyvalence. Dans cet article, nous allons nous concentrer sur la deuxième génération du Suzuki Vitara, qui a été introduite en 2015. Mais avant d'explorer cette itération, revenons brièvement sur son histoire.
Depuis son lancement en 1994, le Kia Sportage a su se démarquer dans le segment des SUV compacts. La génération de 1994 à 2002 a été particulièrement marquante, et au sein de cette période, la version cabriolet "Cutback" a attiré l'attention des amateurs de conduite en plein air. Cet article retrace l'histoire du Kia Sportage de 1994 à 2002, mettant l'accent sur la version cabriolet "Cutback". Nous explorerons ses débuts, ses avantages et ses défauts.
Le Vitara, premier du nom, est un véhicule incontournable de la fin des années 80 et des années 90, une icône automobile qui conservee aujourd'hui une aura particulière et capte encore les regards. La version décapotable du Vitara a évidemment notre préférence tant le véhicule est fun. Tourné vers les loisirs, qu'ils soient en bord de mer, à la campagne ou vers les sommets montagneux, le Vitara demeure un must grâce notamment à sa polyvalence et à son look véritablement sympathique.
Voilà un modèle Suzuki qu'on croise bien peu sur nos routes, et pour cause, le Suzuki X90, frère du Suzuki Vitara, n'a pas obtenu un grand succès commercial loin s'en faut. Toutefois, son design si particulier et la singularité de son positionnement marketing en font aujourd'hui un ovni. Pas vraiment désagréable à regarder avec une ligne tout à fait original mais à mi chemein entre le SUV compact, le petit cabriolet et le roadster à deux places, le X-90 n'a jamais trouvé sa place.
Le Grand Vitara a gagné ses galons de SUV de premier odre grâce à deux générations réussies et en particulier pour la première qui a connu pas moins de quatre versions: en 3 portes, en 5 portes, en configuration 7 places baptisée XL7 et surtout avec une formidable version cabriolet qui a permise à Suzuki de conforter sa position dominante sur le segment des 4x4 cabriolets et de proposer au grand public un véhicule à la fois fiable et fun. Le Grand Vitara a été un succés, voici son histoire.